Herpa 538008 Boeing B377 BOAC - Open House 2024 1:500

Herpa 019415 ÖLAG- Österreichische Luftverkehrs Aktiengesellschaft Junkers F13 – A-2 “Stieglitz” 1:87Mit einem Flug von München nach Wien am 14. Mai 1923 startete die Österreichische Luftverkehrs Aktiengesellschaft in die noch junge Branche der kommerziellen Luftfahrt. Zwischen 1923 und 1929 kamen nicht weniger als 22 Junkers F13 auf einem dichten Streckennetz in ganz Europa zum Einsatz – von Madrid bis Moskau, von Rom bis Kopenhagen. Nach dem „Anschluss“ Österreichs 1938 an das nationalsozialistische Deutsche Reich ging die ÖLAG in die Deutsche Luft Hansa auf.

Herpa 533003 BAC 1-11-200 Braniff International "Jelly bean Ochre" 1:500Die BAC 1-11 ist ein zweimotoriges Passagierflugzeug des britischen Herstellers British Aircraft Corporation. Das als Tiefdecker mit T-Leitwerk konzipierte Muster verfügt über zwei seitlich am Heck angebrachte Triebwerke. Entwickelt wurde es als strahlgetriebener Nachfolger der Turboprop-Maschine Vickers Viscount. Das letzte noch im Einsatz befindliche Exemplar wurde im Mai 2019 außer Dienst gestellt.

Herpa 533010 BAC 1-11-200 Braniff International "Jelly bean Turquoise" 1:500Die BAC 1-11 ist ein zweimotoriges Verkehrsflugzeug des britischen Herstellers British Aircraft Corporation. Das Flugzeug ist als Tiefdecker mit T-Leitwerk konstruiert und verfügt über zwei seitlich am Heck montierte Strahltriebwerke. Entwickelt wurde es als jetgetriebener Nachfolger der Turboprop-Maschine Vickers Viscount. Das letzte noch betriebene Exemplar wurde im Mai 2019 außer Dienst gestellt.

Herpa 613026 Kulula Boeing 737-400 – ZS-OAP „Flying 102“ 1:180Die Boeing 737 des US-amerikanischen Herstellers Boeing zählt zu den zwei weltweit meistproduzierten Familien strahlgetriebener Verkehrsflugzeuge. Das als Schmalrumpfflugzeug konzipierte Muster wird inzwischen in der dritten und vierten Generation parallel gebaut und hat sein äußeres Erscheinungsbild im Laufe der Zeit nur geringfügig verändert. Ursprünglich als kompaktes Kurzstreckenflugzeug entwickelt, bilden die heutigen Varianten 737NG (Next Generation) und 737 Max eine Mittelstreckenfamilie für den kommerziellen Passagierverkehr. Das Angebot reicht dabei vom etwa 125 Sitzplätze umfassenden Modell 737-700 bis zur 737-900ER (Extended Range) mit einer Kapazität von bis zu 220 Passagieren. Mit einzelnen Versionen sind zudem auch Langstreckeneinsätze möglich.

Herpa 535168 Swissair Convair CV-990 "Coronado St. Gallen" 1:500 Die Convair CV-990 auch bekannt als Coronado ist ein 4-Strahliges Düsenflugzeug der Consolidated Vultee Aircraft Corporation. Ihren Erstflug hatte die Maschine Januar 1961. Sie besitzt eine Spannweite von ca. 37m, eine Länge von ca. 42m und schafft bei maximaler Nutzlast eine Strecke von 6.116km. Dieses detailgetreue Modell hat den Maßstab 1:500.

Herpa 535175 Convair CV-990 Balair "Coronado" 1:500 Die Convair CV-990 auch bekannt als Coronado ist ein 4-Strahliges Düsenflugzeug der Consolidated Vultee Aircraft Corporation. Ihren Erstflug hatte die Maschine Januar 1961. Sie besitzt eine Spannweite von ca. 37m, eine Länge von ca. 42m und schafft bei maximaler Nutzlast eine Strecke von 6.116km. Dieses detailgetreue Modell hat den Maßstab 1:500.

Herpa 536004 Northrop Grumman Lockheed L-1011-100 TriStar “Stargazer” – N140SC 1:5001990 erstmals von einer Boeing B-52 aus gestartet, werden mit der dreistufigen Pegasus-Rakete vor allem kleine Satelliten mit einem Gewicht von bis zu 4,5 Tonnen in eine erdnahe Umlaufbahn gebracht. Das „Stargazer“ genannte Trägerflugzeug ist die einzige von einst 250 TriStars, die noch im aktiven Einsatz ist. Sie beschließt die dreiteilige Herpa-Serie zum 50. Jubiläum des Lockheed Dreistrahlers.

Herpa 536370 Embraer E195-E2 “Tech Lion” – PR-ZIQ 1:500Spätestens mit der Entwicklung der zunächst ERJ, Embraer Regional Jet, genannten Serien 170 bis 195 gehört die brasilianische Embraer zu den Big Player im modernen Flugzeugbau und ist bei der Größenklasse bis zu 150 Sitzen seit Jahren marktführend. Mit zahlreichen Verbesserungen und neu entwickelten Komponenten, wie beispielsweise den Tragflächen und Triebwerken, erreichte Embraer eine deutliche Steigerung der Wirtschaftlichkeit und Reichweite bei der neuen Generation seiner „E-Jets“. Drei Varianten werden derzeit angeboten, die größte und derzeit am meisten nachgefragte Variante ist die E195-E2. Embraer hat die neue E2-Familie als „Profit-Jäger“ („Profit Hunters“) vermarktet und schickte die ersten Vorführflugzeuge rund um die Welt auf Werbetour. Bereits von Herpa in 1:200 erhältlich (Art.-Nr. 571852), folgt der spektakuläre „TechLion“ nun auch als erstes Modell der neuen E2-Serie im Maßstab 1:500.

Herpa 536448 Varig Boeing 767-200 – PP-VNN 1:500Die einst nationale Airline Brasiliens wurde bereits 1927 gegründet, musste aber 2009 den Betrieb einstellen. Varig konnte sich lange Jahre als eine der besten Fluglinien weltweit rühmen und erfreute sich größter Beliebtheit und internationaler Achtung. Die ab 1987 eingesetzten 767-200ER konnten als nur zweimotorige Jets lange Überwasserflüge zum Beispiel nach Europa oder im Fall der Varig auch nach Südafrika fliegen. Mit einer Reichweite von bis zu 12.000 Kilometern übertraf die kleine 767 sogar ihre großen Flottenschwestern DC-10, MD-11 oder 747. Zum vierzigsten Jubiläum der Boeing 767 erscheint jetzt das Modell der Varig, die Sammelserie wird zum runden Geburtstag des Flugzeugtyps noch um einige Modelle erweitert.

Herpa 536677 French Air Force Airbus A330 MRTT “Phénix” - ERVTS 01.031 “Bretagne” 1:500Der mächtige Rumpf des auf der A330-200 basierenden Tankflugzeugs nimmt weit über 100 t Kraftstoff zur Abgabe an andere Flugzeuge oder stattdessen 45 t Fracht oder 300 Soldaten auf. Unter optimalen Bedingungen kann die A330 MRTT selbst bis zu 14.800 km weit fliegen. Erstkunde wurde seinerzeit Australien und stellte das Flugzeug Mitte 2011 in Dienst. Bis heute sind es gut zehn Länder, deren Luftwaffen rund 70 Maschinen bestellt haben. Dazu gehört auch Frankreich. Hier trägt das Flugzeug den Zusatznamen Phénix, die Lieferungen begannen 2018 an das 31. Geschwader in Istres-Le Tubé im Département Bouche-du-Rhone.

Herpa 536745 Republic of Singapore Air Force Airbus A330 MRTT “RSAF 50 years” 1:500 Die Republic of Singapore Air Force gilt als eines der schlagkräftigsten und technologisch modernsten Streitkräfte in Südostasien. Die A330 MRTT sind als Multitalente für Betankung-, Transport- und Medevac-Aufgaben bekannt. Die 112. Staffel mit ihren sechs Exemplaren konnte ihre Fähigkeiten bereits bei zahlreichen multinationalen Einsätzen unter Beweis stellen. Der als erstes Exemplar gelieferter A330-Tanker mit der Seriennummer 761 erhielt eine Sonderlackierung zum 50. Jubiläum des Staates Singapur, inklusive einer stilisierten Skyline am Leitwerk.

Herpa 536981 Eurowings Airbus A320 "BVB Fanairbus" D-AEWM 1:500Eurowings ist seit der Fußballsaison 2016/17 Partner von Borussia Dortmund. Mit dem BVB-Fanairbus hat Eurowings als erste Airline weltweit Fußballfans ein eigenes Flugzeug gewidmet: Der unter der Kennung D-AEWM registrierte Airbus A320 fliegt in schwarz-gelber Sonderlackierung als Botschafter für Spitzenfußball und Fankultur im europäischen Streckennetz von Eurowings – vorzugsweise ab Dortmund, dem Heimat-Standort des BVB-Fanairbus. Am Design des Flugzeugs waren BVB-Fans im Vorfeld aktiv beteiligt. Sie konnten mitentscheiden, welche beliebtesten Momente und Stars der BVB-Geschichte auf dem Flugzeug verewigt werden sollten. Nach einem Voting von über 10.000 Borussinnen und Borussen standen die Sieger-Motive fest. Eine höchst anspruchsvolle Herausforderung bei der Lackierung des Airbus, denn die Illustrationen der neun legendärsten BVB-Momente mussten so gestaltet werden, dass Fußballfans sofort Spieler und Hero-Szenen zuordnen können. Umgesetzt und inszeniert wurde dies im Zeichen-Stil der Fußballkünstler „Hands of God“. In Zusammenarbeit mit den Künstlern von „Hands of God“, Eurowings und Borussia Dortmund bietet Herpa den „Fanairbus“ in nicht weniger als fünf Varianten an: Als Metallmodell in den Maßstäben 1:500 (Art.Nr. 536981) und 1:400 (Art.Nr. 562829), als hoch-detailliertes Fertigmodell in 1:200 (Art.Nr. 572750), und als Teil der beliebten Snap-Fit-Reihe ebenfalls in 1:200 (Art.Nr.613927) und als größte Version sogar in 1:100 (Art.Nr. 613934). Licensed by Eurowings Aviation GmbH BVB09 und BORUSSIA DORTMUND sind eingetragene Marken der BVB Merchandising GmbH Design by HANDS OF GOD

Herpa 536998 KLM Douglas DC-6B – PH-DFH “Jan van Riebeek” 1:5001946, gerade einmal ein Jahr nach Ende des Zweiten Weltkriegs, nahm KLM als erste europäische Airline Transatlantik-Verbindungen nach New York auf. Bis 1948 hatte sie bereits, auch mit Hilfe der damals neuen Douglas DC-6, ein umfangreiches Langstreckennetz nach Afrika sowie Nord- und Südamerika aufgebaut. 1952 in Dienst gestellt, ist diese DC-6B nach Jan van Riebeeck benannt, dem niederländischen Arzt, Kaufmann und Gründer von Kapstadt im heutigen Südafrika.

Herpa 537001 U.S. Air Force Douglas VC-118A - 1254th Air Transport (Special Missions) Wing, Andrews Air Base “Air Force One” 1:500Der Hauptunterschied zwischen der militärischen C-118 und dem zivilen DC-6-Verkehrsflugzeug ist der Einbau einer großen Frachttür auf der linken Seite. Dieses Flugzeug diente als offizielle Air Force One für die Präsidenten Kennedy und Johnson. Die VC-118A wurde schon bald von der Einführung der ersten Boeing VC-137 überschattet. Beide Präsidenten zogen es vor, im größeren, schnelleren Jet zu reisen, und die VC-118 wurde dann hauptsächlich für kurze Reisen zu Flughäfen eingesetzt, die für die größeren Boeings zu klein waren. Dieses Flugzeug ist heute im Pima Air and Space Museum in Tucson, Arizona ausgestellt.

Herpa 537018 Aviogenex Tupolev TU-134A – YU-AJA “Titograd” 1:500Aviogenex wurde 1968 als Charterfluggesellschaft gegründet, um Sonnenanbeter aus Westeuropa, mit Schwerpunkt Deutschland und Großbritannien, nach Jugoslawien zu bringen. Am 30. April 1969 erfolgte der Erstflug von Belgrad nach Düsseldorf mit einer TU-134. Getauft war die 1971 ausgelieferte YU-AJA auf die Stadt Titograd. Zwischen 1946 und 1992 wurde die Stadt Podgorica, heute Hauptstadt der Republik Montenegro, zu Ehren des jugoslawischen Staatspräsidenten Josip Tito umbenannt.

Herpa 562829 Eurowings Airbus A320 "BVB Fanairbus" – D-AEWM 1:400Eurowings ist seit der Fußballsaison 2016/17 Partner von Borussia Dortmund. Mit dem BVB-Fanairbus hat Eurowings als erste Airline weltweit Fußballfans ein eigenes Flugzeug gewidmet: Der unter der Kennung D-AEWM registrierte Airbus A320 fliegt in schwarz-gelber Sonderlackierung als Botschafter für Spitzenfußball und Fankultur im europäischen Streckennetz von Eurowings – vorzugsweise ab Dortmund, dem Heimat-Standort des BVB-Fanairbus. Am Design des Flugzeugs waren BVB-Fans im Vorfeld aktiv beteiligt. Sie konnten mitentscheiden, welche beliebtesten Momente und Stars der BVB-Geschichte auf dem Flugzeug verewigt werden sollten. Nach einem Voting von über 10.000 Borussinnen und Borussen standen die Sieger-Motive fest. Eine höchst anspruchsvolle Herausforderung bei der Lackierung des Airbus, denn die Illustrationen der neun legendärsten BVB-Momente mussten so gestaltet werden, dass Fußballfans sofort Spieler und Hero-Szenen zuordnen können. Umgesetzt und inszeniert wurde dies im Zeichen-Stil der Fußballkünstler „Hands of God“. In Zusammenarbeit mit den Künstlern von „Hands of God“, Eurowings und Borussia Dortmund bietet Herpa den „Fanairbus“ in nicht weniger als fünf Varianten an: Als Metallmodell in den Maßstäben 1:500 (Art.Nr. 536981) und 1:400 (Art.Nr. 562829), als hoch-detailliertes Fertigmodell in 1:200 (Art.Nr. 572750), und als Teil der beliebten Snap-Fit-Reihe ebenfalls in 1:200 (Art.Nr.613927) und als größte Version sogar in 1:100 (Art.Nr. 613934). Licensed by Eurowings Aviation GmbH BVB09 und BORUSSIA DORTMUND sind eingetragene Marken der BVB Merchandising GmbH Design by HANDS OF GOD

Herpa 571630 Alliance Air ATR-72-600 – VT-AIY 1:200Alliance Air ist eine Regionalabteilung der Air India. Sitz der Airline ist der Indira Gandhi Flughafen von Neu Delhi, doch operiert wird ab den sechs Knotenpunkten Mumbai, Neu Delhi, Bangalore, Kolkata und Hyderabad. Die Flotte umfasst heute nicht weniger als 18 ATR-72 der modernsten Serie -600, vier brandneue ATR-42 sind im Zulauf. Ihr Outfit entspricht der schönen Bemalung der Muttergesellschaft, einschließlich der populären kleinen Umrahmungen der Fenster.

Herpa 571982 Insel Air Fokker 50 – PJ-KVK, 1:200Die Fokker 50, auch kurz F50 genannt, ist ein mittelgroßes Turboprop-Flugzeug des niederländischen Herstellers Fokker, das für Passagier- und Frachtflüge auf Kurzstrecken konzipiert wurde. Die Serienproduktion lief von 1987 bis 1996. In Deutschland stand der Typ unter anderem bei Contact Air, der DLT Deutsche Luftverkehrsgesellschaft sowie bei Lufthansa CityLine im Einsatz. Der Prototyp mit dem Kennzeichen PH-OSI ist heute im Luftfahrtmuseum Aviodrome in Lelystad ausgestellt.

Herpa 572064 Embraer E195-E2 “Profit Hunter - Golden Eagle” - PR-ZIJ 1:200Spätestens mit dem Rollout der ersten ERJ-170 gehört der brasilianische Hersteller zur ersten Liga der kommerziellen Luftfahrt. Die E-Jet-Familie wurde stetig verbessert und erweitert. Seit kurzem gibt es mit der E2-Familie eine gründlich modernisierte Version mit erheblich gesteigerter Wirtschaftlichkeit und höherer Reichweite. Embraer vermarktet die neue E2 als „Profit Hunter“ (Profit-Jäger) und schickt zwei Vorführflugzeuge mit jeweils eindrucksvoller Bemalung rund um die Welt auf Werbetour. Nach dem „TechLion“ (Art.-Nr. 571852) folgt jetzt die nicht minder beeindruckende „Golden Eagle“.

Herpa 572095 Vickers British European Airways Viscount 800 BEA "Speedjack" 1:200British European Airways waren in den frühen Nachkriegsjahren einer der Big Player im europäischen Luftverkehr und nahmen maßgeblichen Einfluss auch auf die Entwicklung von Flugzeugen, die in dieser Zeit entstanden, so auch bei der seinerzeit revolutionären Vickers Viscount. 1953 konnte BEA als Launching Carrier die ersten Exemplare in Dienst stellen. 1968 erhielt diese Viscount, zusammen mit der gesamten BEA-Flotte die neue „Speedjack“-Bemalung mit dem Union Jack am Leitwerk und den markanten roten Tragflächen.

Herpa 572149 Tupolev TU-22M3M “Backfire” - M3M prototype 1:200Auch mehr als 50 Jahre nach dem Erstflug des Prototyps stellt der Langstreckenbomber TU-22M ein ernstzunehmendes Waffensystem dar. Damit dies auch für weitere Jahre so bleibt, läuft derzeit ein Modernisierungsprogramm für einige der noch einsatzbereiten Flugzeuge. Die Modernisierungen machen den von zwei kräftigen Strahlturbinen angetriebenen Bomber zur TU-22M3M, welcher in Prototypenform im Dezember 2018 seinen Erstflug absolvierte. Eine Besonderheit des Bombers sind seine von 20 bis 65 Grad verstellbaren Tragflächen und die guten Start- und Landeeigenschaften, die einen wirtschaftlichen Marschflug für eine große Reichweite oder vollständig zurückgeschwenkt hohe Geschwindigkeiten bis in den zweifachen Schallbereich ermöglichen. Die TU-22M3 ist zudem imstande, aus großer Entfernung Marschflugkörper gegen Ziele zu starten und gerät damit nicht in den gefährlichen Bereich der gegnerischen Luftabwehr. Bis 1993 hatte der Hersteller in Kasan 514 TU-22M verschiedener Baureihen gebaut, die meisten davon in der Variante M3. Davon gibt es heute noch mindestens 60 Exemplare, nicht alle sind einsatzklar und nicht alle werden auf den M3M-Standard gebracht werden können. Dies schließt vor allem die Verwendung verbesserter Navigations- und Kommunikationssysteme ein.

Herpa 572156 Russian Air Force Tupolev TU-22M3 “Backfire” 1:200Mit der Tu-22M versuchte sich das Konstruktionsbüro Tupolev in den 1960er-Jahren erstmals an einen Entwurf mit Schwenkflügeln. Die sollten vor allem für gute Start- und Landeeigenschaften, einen wirtschaftlichen Marschflug und bei Bedarf mit zurück geschwenkten Tragflächen für überschallschnelle Flugregimes sorgen. Zur Hauptserienversion wurde die Tu-22M3, die im Juni 1977 erstmals flog: Für die komplexe Ausbildung auf dem Bomber existiert bis heute das 43. Zentrum für Gefechtsausbildung und Umschulung in Dyagilevo. Neben einigen anderen Flugzeugen befinden sich einige Tu-22M3, darunter auch RF-34075, zu Trainingszwecken der Anwärter für den Dienst in den Bomberfliegerkräften am Standort.

Herpa 572262 British Airways (TAT) Fokker 100 – F-GIOA 1:2001968 als Touraine Air Transport gegründet, übernahm British Airways in den 1990er Jahren die französischen Airline und verschmolz sie mit der ebenfalls übernommenen Air Liberté. Das Original zu dieser Fokker 100 ging 1993 von TAT mit der Kennung F-GIOK fabrikneu in die Flotte und der British Airways und wurde im Mai 1994 mit dem recht vornehmen Landor-Design versehen.

Herpa 572330 U.S. Air Force Fairchild A-10C Thunderbolt II – Idaho ANG, 190th FS “75th” 1:200Die 40. Staffel mit ihren P-47 Thunderbolt-Jägern war Teil der massiven Allierten Aufgebots zur Befreiung Europas von der Nazi-Herrschaft. Die Einheit wurde 1946 als 190. Jagdstaffel auf der Gowen Field Luftbasis im US-Bundesstaat Idaho neu aufgestellt und konnte somit 2021 sein 7. Jubiläum begehen. Die Einheit feierte das Ereignis mit einer historischen Lackierung, die eine P-47 der Einheit 75 Jahre zuvor trug.